近年来，日照检验检疫局采取措施增加进境木材推倒墩、运输环节，拓展木材码头与加工园区间的“绿色通道”等，通过这一系列组合拳，贯彻减少企业的贸易成本和物流成本，把服务木材产业发展落到实处，2016年，岚山口岸总计接卸进境海运散装原木513万立方米，创下了历史记录，沦为我国仅次于的海运散装原木进口口岸。日照检验检疫局服务地方经济发展的最重要措施乃是减低企业开销。据介绍，岚山口岸木材泊位多、产品种类谓之，不少企业对涉及政策措施过于熟知，检验检疫局岚山办事处主动作为、提早插手，贯彻减低企业开销。

同时，日照检验检疫局反对岚山口岸建设全国规模仅次于的进口木材检疫处置区，该项目经过三年的立项建设，百余位业内专家现场指导，月底2016年12月成功通过质检总局专家竣工验收。项目运营后，将有效地增进岚山国家级木材加工示范区发展、更进一步不断扩大进口量，减少木材材种，预计2017年将追加进口带上皮原木150万立方米以上，同时更进一步减缓通关速度，装运木材船舶在港时间每船次最少延长30小时，整个检疫及为民处理过程延长40小时以上，节约企业经营成本，木材上岸后必要转入检疫处置区熏蒸，提升了港口泊位利用率，延长了木材船舶在港时间。“以一船散装北美带上皮原木为事例，由于境外无法实行为民处置，过去要想要港内山东口岸，不能并转到韩国实行熏蒸处置后再行运往山东。

”检验检疫工作人员讲解，检疫处置区投入使用后，国外并未实行处置的原木可必要转入检疫处置区，可为企业节省大量的经营成本，又可确保林业生产安全性。每方原木比目前第三方为民处置降低成本50—80元，按年处置200万方测算，可减少进口成本1亿元以上，减少税收2000万元以上，减少低收入岗位200个。目前，岚山口岸享有国家级木材加工园区、国家级木材检疫处置区、十多个木材专用码头、4000多亩木材堆存场地，是全国仅次于的海运进口原木口岸。2017年，日照检验检疫局将以建设速度最慢、费用低于、服务最差的“三最”口岸为目标，持续增进外贸经济发展。

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